EK 002, 阿聯酋航空公司 002
數據日期由
航空公司阿聯酋航空公司 (EK)
航線倫敦 希斯路 -> 杜拜
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
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| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目1
平均延誤27 分鐘
最差延誤52 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:34延誤
9 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:34延誤
9 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:49延誤
24 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:49延誤
24 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:50延誤
25 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:50延誤
25 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 02:25實際
下午 03:14延誤
49 分鐘
下午 02:25實際
下午 03:14延誤
49 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:44延誤
19 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:44延誤
19 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 02:25實際
下午 03:09延誤
44 分鐘
下午 02:25實際
下午 03:09延誤
44 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 02:20實際
下午 03:12延誤
52 分鐘
下午 02:20實際
下午 03:12延誤
52 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:45延誤
20 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:45延誤
20 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 02:25實際
下午 03:03延誤
38 分鐘
下午 02:25實際
下午 03:03延誤
38 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:54延誤
29 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:54延誤
29 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 02:25實際
下午 03:01延誤
36 分鐘
下午 02:25實際
下午 03:01延誤
36 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 02:25實際
下午 03:09延誤
44 分鐘
下午 02:25實際
下午 03:09延誤
44 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:49延誤
24 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:49延誤
24 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:57延誤
37 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:57延誤
37 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:41延誤
16 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:41延誤
16 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:35延誤
10 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:35延誤
10 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:56延誤
31 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:56延誤
31 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:54延誤
29 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:54延誤
29 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:48延誤
23 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:48延誤
23 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 02:25實際
下午 02:43延誤
18 分鐘
下午 02:25實際
下午 02:43延誤
18 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 02:20實際
下午 02:36延誤
16 分鐘
下午 02:20實際
下午 02:36延誤
16 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:04延誤
24 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:04延誤
24 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:55延誤
15 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:55延誤
15 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:08延誤
28 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:08延誤
28 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:14延誤
34 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:14延誤
34 分鐘
2025-03-25出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:26延誤
46 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:26延誤
46 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 01:40實際
下午 01:56延誤
16 分鐘
下午 01:40實際
下午 01:56延誤
16 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:12延誤
32 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:12延誤
32 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:08延誤
28 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:08延誤
28 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 01:40已取消
下午 01:40已取消
2025-03-20出發時間原定
下午 01:40實際
下午 02:04延誤
24 分鐘
下午 01:40實際
下午 02:04延誤
24 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 02:25 | 下午 02:34 | 9 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 02:25 | 下午 02:49 | 24 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 02:25 | 下午 02:50 | 25 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 02:25 | 下午 03:14 | 49 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 02:25 | 下午 02:44 | 19 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 02:25 | 下午 03:09 | 44 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 02:20 | 下午 03:12 | 52 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 02:25 | 下午 02:45 | 20 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 02:25 | 下午 03:03 | 38 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 02:25 | 下午 02:54 | 29 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 02:25 | 下午 03:01 | 36 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 02:25 | 下午 03:09 | 44 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 02:25 | 下午 02:49 | 24 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 02:20 | 下午 02:57 | 37 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 02:25 | 下午 02:41 | 16 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 02:25 | 下午 02:35 | 10 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 02:25 | 下午 02:56 | 31 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 02:25 | 下午 02:54 | 29 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 02:25 | 下午 02:48 | 23 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 02:25 | 下午 02:43 | 18 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 02:20 | 下午 02:36 | 16 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 01:40 | 下午 02:04 | 24 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 01:40 | 下午 01:55 | 15 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 01:40 | 下午 02:08 | 28 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 01:40 | 下午 02:14 | 34 分鐘 |
| 2025-03-25 | 下午 01:40 | 下午 02:26 | 46 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 01:40 | 下午 01:56 | 16 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 01:40 | 下午 02:12 | 32 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 01:40 | 下午 02:08 | 28 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 01:40 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 下午 01:40 | 下午 02:04 | 24 分鐘 |